這是現(xiàn)場報修最多的故障,絕大多數(shù)機修的第一反應都是拆泵換密封,其實這是典型的誤區(qū)。真空度不達標優(yōu)先查外漏,而不是先拆泵,我碰到過太多拆完泵換了一堆零件,最后發(fā)現(xiàn)只是法蘭接口的墊片老化了,白折騰好幾天。正確的排查順序應該是:
泵本體的常見問題分兩類:油式旋片泵首先檢查真空油,很多用戶圖便宜用雜牌雜牌真空油,抗乳化性和飽和蒸氣壓不達標,工況濕度大的話3個月就會乳化變質,極限真空直接掉1-2個數(shù)量級,這種只要換原廠對應牌號的真空油就能解決。如果是干式螺桿泵,最常見的是同步齒輪磨損導致轉子間隙超標,盤車能聽到不均勻的摩擦聲,測出間隙超過原廠公差后,優(yōu)先調(diào)整齒輪間隙,不用直接換轉子——很多非專業(yè)維修隊為了增收,上來就建議換轉子,一下多花好幾萬,其實大多數(shù)情況只需要調(diào)整間隙就能解決問題。蘇州嘉科的師傅上門維修,向來要求按步驟排查,能調(diào)就不換,這是我們的基本規(guī)矩。
這個故障夏季高發(fā),很多機修第一反應就是冷卻器結垢,拆下來洗半天,最后發(fā)現(xiàn)根本不是這個問題。按概率排序,最常見的兩個問題其實和冷卻系統(tǒng)無關。
第一個就是排氣過濾器堵塞,不管是油式泵還是干式泵,排氣堵塞后泵的排氣背壓會快速升高,電機負載隨之上漲,溫度很快就會沖到停機閾值。很多用戶對更換濾芯沒有概念,按原廠要求,愛德華旋片泵的排氣過濾器更換周期通常是8000小時,很多用戶用到15000小時還在湊合用,不出現(xiàn)過熱才怪。診斷方法很簡單:摸一下泵的排氣出口,出氣量明顯比新泵小,或者測得排氣背壓超過0.3bar,直接更換濾芯就能解決問題。
第二個常見問題是潤滑油不足或變質,螺桿泵的潤滑油負責給同步齒輪散熱潤滑,油位不夠或者長期不換積碳嚴重,散熱效率會大幅下降,溫度很快就會觸發(fā)過熱保護。排除這兩個問題之后,再去檢查冷卻器結垢、溫控閥故障的問題,順序反了就是白白浪費時間。
我之前碰到過一個制藥廠的萊寶旋片泵,振動超標,廠家先后換了兩套進口軸承還是沒解決,上門排查了半小時,最后發(fā)現(xiàn)問題出在安裝上:進氣管道太長沒做支撐,整根管道的重量都壓在泵的進氣法蘭上,運行后和泵產(chǎn)生共振,加一個管道支撐花了八十多塊就解決了。
所以排查振動異響也要從外到內(nèi),先排除外部問題再拆泵:先檢查地腳螺栓有沒有松動,泵體的水平度有沒有超標,再檢查進出氣管道有沒有給泵體施加額外應力,有沒有和其他設備產(chǎn)生共振,排除這些之后再檢查內(nèi)部部件。
內(nèi)部最常見的確實是軸承磨損,用聽針貼在軸承位置聽,如果有不規(guī)則的嘩啦聲,或者測得徑向振動超過4mm/s,基本就能確定軸承損壞。換軸承一定要用原廠指定品牌的產(chǎn)品,別買便宜的仿品,不然用不到一年就會再次出現(xiàn)問題。還有一種情況是抽氣過程中進了硬雜質,比如焊渣、金屬屑,刮傷了旋片或者轉子,這種盤車就能感覺到明顯卡澀,拆開清理雜質,修復受損面后重新調(diào)整間隙就能解決。
很多用戶跟我抱怨,剛換的油封用了一個月又漏,肯定是買的密封件質量不好,其實90%都不是密封件的問題,要么是安裝錯了,要么是軸本身有問題沒處理。
裝油封的時候,很多師傅圖快,用錘子直接砸油封端面,很容易導致油封骨架變形、密封面偏斜,唇口沒法和軸均勻貼合,自然用不久就漏。正確的做法是用和油封外徑匹配的專用壓套,均勻受力把油封壓進去,保證油封和軸完全同軸。
還有一種常見情況:軸頸已經(jīng)磨出了溝槽,很多師傅不檢查軸的磨損情況,直接換新油封,油封唇口卡在溝槽里,根本沒法密封,用一個月肯定漏。輕微磨損可以用電鍍或者金屬涂層修復軸頸,嚴重磨損才需要更換軸,不用一上來就換軸花冤枉錢。如果是泵體剖分面漏油,大多是舊密封膠沒清干凈、新密封膠涂得不均勻,拆下來把舊膠刮干凈,均勻涂一層密封膠,按對角線順序均勻擰緊螺栓,就能解決問題。
做了十幾年真空泵維修,最深的感受就是,真空泵本身沒那么容易壞,大多數(shù)故障都是日常保養(yǎng)不到位攢出來的,真出了問題也不用病急亂投醫(yī),按照從外到內(nèi)、從易到難的順序排查,大部分常見故障都能快速定位解決,少花很多冤枉錢。更多真空泵維護保養(yǎng)的實操資料,可以查看www.haodondon.cn。你在維修真空泵的時候,碰到過哪些容易誤判的故障?
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